Hội thảo “Mô hình phát triển đô thị tại các đầu mối trung chuyển giao thông” do Bộ Xây dựng Việt Nam (MOC) và Bộ Đất đai, Hạ tầng, Giao thông và Du lịch Nhật Bản (MLIT) phối hợp tổ chức

Phát biểu khai mạc Hội thảo, ông Nguyễn Viết Chiến - Cục trưởng Cục Phát triển đô thị-Bộ Xây dựng Việt Nam cho biết mô hình phát triển đô thị gắn với các đầu mối giao thông công cộng (Transit-Oriented Development – TOD) là một mô hình phát triển đô thị tiên tiến đã được áp dụng phổ biến trên thế giới. Mô hình đô thị này tạo cho các khu vực đô thị sự thuận lợi trong tiếp cận hệ thống giao thông công cộng, đa dạng hóa các hoạt động chức năng cho người dân, đảm bảo môi trường ở trong lành với các không gian mở phục vụ các hoạt động nghỉ ngơi, vui chơi giải trí, học hành, giao tiếp… Tuy nhiên, mô hình phát triển đô thị này vẫn còn rất mới mẻ ở Việt Nam và mới đang được nghiên cứu tại Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh; là 2 thành phố đang triển khai hệ thống giao thông công cộng và đường sắt đô thị. Chính vì vậy, ông tin rằng Hội thảo là diễn đàn mở để các nhà hoạch định chính sách, các nhà đầu tư, các chuyên gia, các nhà khoa học trong lĩnh vực phát triển đô thị cùng bàn thảo, chia sẻ các kinh nghiệm và thực tế phát triển đô thị theo mô hình TOD tại Nhật Bản cũng như định hướng phát triển và khả năng ứng dụng một cách có chọn lọc mô hình vào thực tế phát triển đô thị tại Việt Nam.
Phát biểu tại Hội thảo, ông Tetsu Kabashima - Phó Cục trưởng Cục Đô thị (MLIT), khẳng định Nhật Bản là một trong những nước có nhiều kinh nghiệm phát triển mạng lưới giao thông công cộng hiện đại, quy hoạch đô thị; quản lý và điều tiết tốt các hoạt động đầu tư phát triển đô thị. Ông Kabashima tin tưởng mô hình TOD của Nhật Bản sẽ là mô hình kiểu mẫu, có tính thực tiễn cao, có thể chuyển giao để áp dụng một cách phù hợp trong các khu vực đô thị của Việt Nam.
Tại Hội thảo, các đại biểu đã trình bày những nghiên cứu tập trung vào 4 nhóm vấn đề chính bao gồm:
-          Giới thiệu và phân tích ưu, nhược điểm của mô hình phát triển đô thị TOD qua thực tế phát triển đô thị tại Nhật Bản, khả năng áp dụng mô hình này vào Việt Nam.
-          Sơ sánh và đánh giá sự khác biệt giữa các đô thị đang được phát triển theo định hướng TOD tại Việt Nam và các đô thị TOD tại Nhật Bản, từ đó dự báo những khó khăn vướng mắc trong phát triển đô thị TOD tại Việt nam và đề xuất giải pháp, định hướng cho việc phát triển loại hình này trong thực tế phát triển đô thị của Việt Nam.
-          Thảo luận và đề xuất các giải pháp chính sách nhằm khuyến khích và tạo điều kiện thuận lợi để phát triển mô hình TOD tại Việt Nam; tập trung giải quyết mâu thuẫn giữa các mô hình quy hoạch theo tuyến giao thông, đáp ứng yêu cầu của mô hình đô thị TOD và mô hình quy hoạch theo địa giới hành chính như quy định của Việt Nam hiện nay.
-          Các nhà đầu tư Việt Nam và Nhật Bản giới thiệu, trao đổi năng lực và các kinh nghiệm phát triển đô thị TOD; bàn thảo về khả năng phát triển đô thị TOD tại các vị trí tiềm năng của Việt Nam tiến tới đề xuất các khả năng hợp tác trong tương lai.
Sau 1 ngày làm việc liên tục, với 11 bài tham luận và rất nhiều ý kiến đóng góp của các chuyên gia và các cơ quan, đơn vị nghề nghiệp liên quan, Hội thảo “Mô hình phát triển đô thị tại các đầu mối trung chuyển giao thông” đã mang lại nhiều thông tin hữu ích cho thực tế phát triển đô thị tại Việt Nam. Hội nghị cũng là cơ hội để các nhà đầu tư phát triển đô thị của Việt nam và Nhật Bản gặp gỡ, giao lưu, tìm kiếm cơ hội hợp tác.

Một số hình ảnh tại buổi Hội thảo: